讲述F1史上最大的一次丑闻价值千万的赛车仅是其中的作案工具

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看惯了篮球、足球以及其他体育赛事里的丑闻或者造假,那你能想象,在世界最昂贵的F1赛事中,也曾发生过一次历史上最严重的造假事件吗?

2007年,阿隆索眼见在雷诺车队拿不到总冠军,于是他毅然决然地加入了迈凯伦车队,并签下三年合约。

同年,两人最后的分站冠军一样,最后的积分也一样,但由于阿隆索的亚军次数比汉密尔顿少,最终阿隆索只能输给汉密尔顿,拿到2007年F1赛事的第三名,而当年的冠军则被法拉利的莱科宁夺走。

在输给汉密尔顿后,阿隆索认为迈凯伦对自己不够支持,再加上2007年迈凯伦深陷“间谍门”的暴风眼中,这些负面新闻让阿隆索对迈凯伦感到失望。

不过,阿隆索只在墨尔本有个不错的开局之后,分站赛第四名的成绩竟是他前九场比赛里的最好成绩。

在这九场比赛里,阿隆索只在五场比赛中拿到了积分,而雷诺车队的二号车手皮奎特更是只有一场比赛拿到积分,另有六场未能完成比赛。

好在“高手就是高手”,阿隆索在重压之下,随后五场比赛中拿到3次第四,而皮奎特更是得到1次第二,比阿隆索早一步登上了领奖台。

2008年是新加坡第一次举办F1赛事,由于新加坡的白天气温过于炎热,因此新加坡站也是F1的首次夜间赛场。

经过上半年的糟糕赛程,雷诺在新加坡站踌躇满志,练习赛中阿隆索和皮奎特分别获得第一和第二的成绩,更是给雷诺带来了极大的信心。

不过排位赛时雷诺却遭到打击,皮奎特因成绩仅为16名被淘汰,而阿隆索也因未能做到快圈被淘汰。

最终,阿隆索和皮奎特的起步排位分别是第15和第16名,而阿隆索在迈凯伦的死敌汉密尔顿则排在第2的位置。

2008年9月28日,新加坡站正式开始,全世界的车迷都聚焦在这个首场夜间秀。

赛前热身时,所有车手都较为正常,除了雷诺的皮奎特,他在某个弯道因出弯太快而出现车身打滑,差点在赛前热身时就撞车离场。

比赛开始后,汉密尔顿和莱科宁顺利保持住了自己的车位,两圈后阿隆索第一个进站,而在阿隆索出站后,皮奎特的厄运再次降临,他在比赛中依旧因为过弯打滑而出现撞车,最终不得不被迫退出比赛。

出现撞车后,赛场的安全车进场,而这一变故也打乱了很多车队的计划,一些车手因油量过低决定提前进站。

一时间工作站里一片忙碌,法拉利更是忙中出错,他们的车手马萨在加完油后未等工作人员拔掉加油管,便带着油箱上的一节加油管冲了出去,还差点与其他车手在站区内发生碰撞。

随后,马萨以及其他多名车手都因进站时的错误操作而遭到处罚,这样阿隆索的位置窜到了第3名。

一圈过后,排第二的车手开始进站,这又让阿隆索来到第2的位置,而排第一位的特鲁力则在四圈过后也进入了站区。

此时,阿隆索已经是处于第1名,即使阿隆索此后比第二名晚一圈进站,但阿隆索依旧维持住了自己第1的位置,直到比赛结束。

赛后,几乎所有人都认为这次冠军要归功于阿隆索的勇敢和车队的策略,没有人相信有车队会为了赢得分站赛冠军而故意撞毁一辆价值千万美元的赛车。

2009年,雷诺的二号车手皮奎特因为十场比赛过后一分未得,被雷诺车队解约。

于是在同年8月接受一家巴西媒体采访时,皮奎特爆料,自己在2008年的撞车意外是接到车队命令后才发生的。

此话一出,FIA(国际汽车联合会)立刻开始调查,并在9月4日正式起诉雷诺违反国际体育精神和法规,特意控制比赛,而皮奎特同样也成了这次诉讼的被告方。

不过这个丑闻并未就此结束,皮奎特严厉指责阿隆索撇清关系的做法,认为他明知道自己在第一次进站前,车队就采用极少油量参赛的方式,但经验丰富的阿隆索并未对此提出疑问,而雷诺则指控皮奎特父子因这次事件曾向车队勒索,要求车队让皮奎特完成剩余比赛。

雷诺在被FIA诉讼期间,以皮奎特指控的两名主谋当时已不在车队工作为由,否认指控。

一名雷诺车队的匿名证人突然出席听证会,亲口证实皮奎特指控的其中一名主谋早已知晓整个计划,有了这个强有力的证人,雷诺受罚在所难免。

虽然雷诺的丑闻足以让车队被禁止参赛,但FIA最终只给了2年的缓刑,这代表雷诺如果未来两年再有违规行为,就将被直接禁赛。

由于没有任何证据证明阿隆索知晓此事,因此阿隆索未被处罚,但雷诺车队却因此丢掉了自己的两个赞助商,而皮奎特所指控的两名主谋则在此后起诉了FIA,认为FIA被人为操控。

直到1年半后双方才达成和解,但FIA依旧禁止两人在2010年前参加FIA的任何比赛,并在2013年前,不准在F1里参加任何工作。

最后,雷诺对皮奎特父子的起诉也因败诉而告终,雷诺不得不向皮奎特父子道歉。

壹车热评结语:无论最终的结果如何,雷诺车队都让自己在F1的历史上留下了不光彩的一页。

试想一下,如果当时皮奎特没有接受命令故意撞车,阿隆索没有获得最后的分站赛冠军,那当年的F1的总冠军又将花落谁家呢?

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